Parlament zavádí zásadu "znečišťovatel platí"
7.6.2011
Evropský parlament zavádí v silnční dopravě zásadu "znečišťovatel platí". Změna stávajících pravidel o výběru poplatků za užívání pozemních komunikací těžkými nákladními vozidly (tzv. "Eurovignette") umožní fakturovat dopravcům náklady vznikající v důsledku znečištění ovzduší provozem a hlukem z provozu, a to nad rámec běžných poplatků za užívání dálnic. Text, který v úterý poslanci schválili, zajišťuje, že výnosy budou sloužit k financování účinnějších a méně znečišťujících systémů dopravy.
Cena za užívání dopravní infrastruktury bude navýšena o 3 až 4 centy (za vozidlo/km), aby byly pokryty externí náklady způsobené silniční dopravou, počínaje znečištěním ovzduší provozem a hlukem z provozu. Směrnice se bude týkat transevropské dopravní sítě dálnic a vozidel nad 3,5 t. Pokud některý členský stát rozhodne vybírat mýtné nebo poplatky za využívání pouze v případě vozidel nad 12 tun, informuje Evropskou komisi o svém rozhodnutí a důvodech k němu vedoucích.
Členské státy se na oplátku zavazují investovat 15% celkových tržeb do transevropských dopravních sítí (TEN-T). Zbývající finanční prostředky by měly být použity na zmírnění negativního dopadu silniční dopravy a na rozvoj dopravních systémů jako celku udržitelných způsobem. Aby podpořili transparentnost a veřejnou diskusi, začlenili poslanci do právního předpisu povinnost pro členské státy pravidelně předkládat Komisi zprávu o sazbách a o využití poplatků.
Podpora obnovy vozového parku
Nákladní automobily s motorem méně znečišťujícím životní prostředí budou osvobozeny od nákladů v důsledku znečištění ovzduší do 1. ledna 2014 v případě emisní třídy EURO V a do 1. ledna 2018 v případě třídy EURO VI. V citlivých a horských oblastech bude možné pro třídy nejvíce znečišťující životní prostředí (EURO 0 a I) poplatek navýšit až o 25 %, a od 1. ledna 2015 i pro třídu EURO III.
Vyhněte se dopravním zácpám
Pro dosažení efektivnějšího způsobu řízení dopravy mohou být poplatky navýšeny až o 175% v oblastech s velkým provozem v době dopravní špičky (5 hodin denně), s nižším tarifem po zbytek dne. Komise předloží seznam a harmonogram tarifů pro celou EU, tak, aby dopravní společnosti měly možnost náklady spočítat a přizpůsobit plánování cesty.
Nová pravidla "Eurovignette" jsou předmětem dohody ve druhém čtení s Radou a musí být ještě formálně přijata členskými státy. V platnost mohou vstoupit 3 týdny po zveřejnění v Úředním věstníku.
Odkazy
Schválený text (viz 7. června 2011)
Videozáznam rozpravy (viz 7. června 2011)
Informace o Eurovignatte, nová verze (v AJ)
Tisknout
